许有全,男,1965年3月出生,汉族,河北省人,1986年毕业于西南交通大学铁道工程专业,历任铁道专业设计院助理工程师、工程师、高级工程师、轨道处副总工程师、总工程师等职,现任
轨道院总工程师,教授级高级工程师。参加工作以来,先后主持和参与了20多项部控科研、标准设计和外委设计工作,在提速道岔和高速道岔的研究设计工作中做出了重要贡献。
1996年主持完成了60-12号可动心轨辙叉提速道岔的研究设计工作,并在既有线提速线路上推广使用,取得了良好的效果;2005年开始,在客运专线道岔的研究中,主持道岔平面及结构设计研究,完成了时速250公里18号道岔设计工作,并迅速在石太、温福、福厦、甬台温等客运专线上推广使用,取得了较好的效果,获铁道部科技进步一等奖(排名第6);此后又开展了时速350公里18号、42号和62号高速道岔的研究设计工作,并在沪宁、沪杭、京石、石武、哈大等高速铁路上推广应用,至目前沪杭线列车最高运行速度已达416.6km/h,形成了具有自主知识产权的系列高速道岔产品,不仅满足了国内客运专线建设的急需,也打破了德国、法国对高速道岔技术的垄断,取得了极大的经济效益和社会效益。他主持完成的《60kg/m钢轨12号单开道岔》项目1999年获“全国第四届优秀工程建设标准设计金奖”和全国工程勘察设计行业国庆60周年“作用显著标准设计”大奖(排名第1),《60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔》2000年获“全国第五届优秀工程建设标准设计金奖”(排名第1)。
撰写并发表学术论文多篇,其中《高速道岔的研究与发展》获中国铁道学会2009年度优秀论文一等奖。1995年获“铁道部直属机关建功立业奖章”;1996年获“第八届北京优秀青年工程师”称号;在1996-1997年度北京工业企业“讲理想、比贡献”竞赛活动中被评为先进个人;1997年获“铁道部青年科技拔尖人才”、同年获“工程总公司青年科技拔尖人才”;2007年获北京市“五一劳动奖章”,2010年获股份公司“有突出贡献的中青年专家”,同年获“火车头奖章”称号。2012年获国务院政府特殊津贴。